不管是小型减速机还是大型减速机，只要发生故障的减速机，如果不及时修理,会严重影响生产而对损坏的减速机,不 修复使用也是很不经济的。天津市佰利天减传动设备有限公司可以维修大型减速机，可以提供工程师上门维修服务。

进口减速机的维修与国产减速机的维修方法大同小异，如果减速机出现故障，先进行检查，比如油位检查，油的检查，轴承室的检查，查看是磨损问题，还是漏油问题，具体问题，具体对待。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端，应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

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减速机漏油并不是减速机坏了，只是减速机出现故障的一种情况，一般减速机出现漏油的现象，主要原因有减速机内外产生的压力差，减速机结构设计不合理或加工存在问题 ，加油量过多 ，安装和检修工艺不当，排查出原因，然后想出办法来解决就可以了。

进口的弗兰德减速机在使用过程中，基本上也都会想到给他们搭配一个比较不错的润滑油，那么选择这样的一种机械设备，究竟要选择什么样的润滑油?通常情况下，如果是卧式摆线的弗兰德减速机，在正常的情况之下，基本上都要选择一些油池润滑油，他们从某种程度上能够保证在各个不同的恶劣的条件下来进行使用，而且环境的温度要明显高于一开始的时候所采用的润滑油。通常情况下来说，整个弗兰德减速机常用的状态之下，一般选择的都是不同型号的机械润滑油，而且为了提高整个减速机的性能，他们在整个使用寿命进行使用的过程当中，就能够得到有效的延长，如果采用的是70号或者是90号的润滑油，那么在各个不同的润滑油，高低的温度之下，应该重新来进行选择，毕竟要满足各种不同的减速器工作的实际需求。首次运转弗兰德减速机的过程当中，基本上也要保证一百个小时就要更换一次新的润滑油，而且每隔半年的时间就要更换一次，如果工作条件比较恶劣的话，可以适当的来缩短润滑油的更换时间。

进口减速机维修的技巧其实不难，简单的问题往往是人们容易忽视的，首先，如果从润滑油入手，减速机在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用，换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电，工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转，用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

摆线式减速机的装配相对较复杂麻烦，因此我们在拆装时一定要细心耐心地根据厂家给的装配图进行操作。维修老师傅告诉您关于摆线式减速机怎样拆装就是一句话：拆的顺序倒着按，先放针齿壳，再放偏心轴承，摆线轮，针齿套，然后加油放机座，就行了。重要的是每拆一步都做好标记，用相机拍照下来。 2个摆线盘是有一定角度的，装上去要和原来一模一样，减速机才能运转，否则转不动，敲重点：不要乱敲轴！